三藏的帐

还是先把这篇赶出来，不然吹牛时没有链接背景介绍，感觉怪怪的。

2011年4-7月，到成都买了二手摩托，沿川藏线进藏，新藏线出藏，后来计划有变，又沿南疆骑到格尔木，再从青藏线进藏，然后去逛尼泊尔。途中不时和各种朋友见面或者陪行，但大多数时间还是一个人。路线大概就是这样：

蓝色是骑摩托，绿色是坐车（深绿色是重合部分）。本打算在Google Map上描出每天的轨迹，一直懒得动手，就先这样子了。其中川藏是从南线到新都桥，经八美、炉霍到北线，又从昌都经邦达回南线然后到拉萨。全程（算上在拉萨周边闲逛）大概9000多公里。

就是这辆车。银钢125cc，经川藏、新藏、青藏，一路风雪颠簸，虽然上坡无力且时有小恙，却也功成圆满，赐法号〖三藏〗。

摩托方面共花费￥1806。其中买车￥1200、卖车￥600（匆匆卖给朋友的朋友，不然能再多卖些），保养和修车花费￥1206。汽油方面，因为在工布江达丢了手机，先前记在里面的账目都没有了，于是后来也没再详细记录。但这辆车很省油，平均百公里2~3升，沿途油价在￥7.6~9.6之间（93号，偶尔加90号），9000公里花费的汽油钱，应该在￥2000以内。

Day 0，成都。买车￥1200，在金花镇的摩托市场转了一圈，二手摩托里这种朴实款的很少（大多数除了踏板就是二手也要六七千的雅马哈），也没得挑牌子，碰上什么算什么。〖银钢〗的牌子还是第一次见，后来得知是和〖力帆、隆鑫、宗申〗并称重庆四大摩托品牌……以节能（化油器的喷嘴比较小）为卖点——但这个不是我要的点啊！节能了自然就马力不足，上山时很不给力，要用二档甚至一档慢慢轰。但这次确实没出过什么大的故障，表现不错。

出发前又去配件市场。￥70买护膝和头盔。￥40配侧引擎盖、链锁、和行李架上的备用皮筋——但侧盖很快就又颠掉了；以及三天后在雪门槛，对着垭口上一公里长、半米多厚的雪，先挣扎着把车硬推过去，再回头背一趟行李，链锁和备用皮筋就捆在行李架上，过程中遗失，后来也没需要用到过。

D1，去雅安的路上换离合片和机油，￥80，属于旧车买来后必需的耗材更换。快到雅安时后胎被扎，挣扎着到城区边缘才换掉，￥20

D4，康定。早上出发前换掉本来就快磨平了的后轮外胎￥140和刹车￥25——例行耗材更换。另外前一晚被 @azoron 和 @demoi 挤上车，载着三个人去泡温泉，修车时发现后轮钢条断了9根……￥10

D15，鲁朗。链条被打歪，用二档柔着力道开了80公里，途中链条几十次脱落又装上，到鲁朗换了链条和固链器，￥80

D19，拉萨。例行保养。换机油；刹车；前避震漏油只换了一个，另一个螺丝拧不开了；调整化油器；护膝前两天丢了一只，这段路不冷，就直到拉萨才又买了一副；买了额外的内胎和火花塞备用；右手刹车杆摔断了，配上。共￥170

D25，仲巴。右手刹车杆在萨嘎又摔断了——在矮拉山口磕过底盘后，车子在平地就立不稳，每次倒下都是右手处先落地。。。￥5配上。

D29，狮泉河。换机油￥40，备用固链器￥15

D33，叶城。新藏线全程都无大碍，刚从新藏公路尽头出来，回到有人烟的地方骑了不到三公里，前轮突然爆胎，旁边就是修车铺。。。个么不用自己动手了，在车铺把拉萨买的备用内胎换上。外胎也磨损的差不多了，一起换掉，￥100。但一时兴奋忘形，被奸商换了劣质外胎，才跑了700公里，内嵌的钢丝骨架就断了，到塔什库尔干又要重新换一条。。。去喀什路上在路旁车铺调紧链条，￥1

D37，塔什库尔干。载着盼盼从喀什开到塔县。本来摩托的故事到这里就该结束的：我留在塔县等着混巴基斯坦签证，摩托车让盼盼骑回兰州。在车铺帮盼盼把车子调养了一下，又换了条外胎，盼盼买单。

第二天盼盼打电话来，说在不到墨玉的地方，摩托后轮辐条断了八九根，在路边趴窝了——完全不能理解：车子开过新藏线都没事，昨天临走时还好好的，他一个人在柏油路上怎么会开成这样！莫非丫在喀什又偷着用这车3P了？。。。苦口婆心遏止盼盼弃车的企图。他在路边车铺住下，转天找来配件修好车继续前进——据说整个后轮都换掉了。。。

第四天，我托小贩从巴基斯坦弄来的外交照会又一次被我国海关拒掉，只好改变计划，坐了两天一夜的车，在且末县城追上盼盼。本打算继续两个人骑车去青海，然而……他换的那个后轮，是不合规格硬敲上去的，相对于中轴线歪了一点点，一个人骑不明显，两个人重量增加，后座被压下来，后轮蹭到车架的螺栓。去修车铺看了看，整个后车架已经被扭歪掉了，只有用机床才能校正回来。。。于是盼盼坐车去库尔勒转火车回兰州，我继续一个人骑——目标是青海，然后拉萨。

D43，若羌。后轮倾斜的问题突然加重，去车铺换了根后轴，又加了垫圈，勉强对正。另外换了个小喇叭，共￥100

D45，在柴达木车身突然剧烈摇晃。下车查看，发现中轴一边的螺母不知何时颠掉了，中轴已经退出来了一半。。。沿途找不到大小合适的螺母，只好一路用脚顶着，隔几公里就停下，找石头把中轴砸回原位。直到格尔木才配到螺母；车灯开关坏了，左手的开关整个换下来；换机油；固定镇流器。共￥40——车铺大叔听说是要进藏，价格上超级优惠的！

D46，沱沱河。中轴的螺母仍然不是很配（轴上的螺纹有些磨损了），渐渐又松掉，于是又一路用脚顶。到沱沱河，在中轴外端又加套了一个螺母，才算搞定，￥10

D48，拉萨。换机油￥30。至此大功告成，车已经可以卖掉了（在青旅谈过￥800的价格），但想了想还是决定从尼泊尔回来后再卖，这样在拉萨期间也能骑着到处逛。后来办尼泊尔签证需要等着从家里寄旧护照过来，顺便等 @iswenyi 三天后在拉萨会合，就又骑车去逛拉姆拉措。。。

D49，曲松。过了曲松县城就又是烂路，20公里后，后轮（盼盼换的那个……）突然爆胎。我的工具已经在拉萨都处理掉了，只好往回推车，把行李架上的大包背在身上，在海拔4600m费力推了一个多小时，到小村子，和村民一起把摩托扛上路过的小货车，运回曲松县城￥50。换胎￥40；另外排气管中间本来就锈的快要坏掉，扛车时不堪磕碰，终于寿终正寝，￥140换掉。修完车已经半夜，懒得再去小旅馆砸门砍价，蹭着修车铺学徒的床过了一夜。