Author: fivestone

  • 自制明信片

    无聊，用打印机输出了几张，除了纸基还是不够硬外，效果还不错。 之所以又用到这张恶俗照，是因为手头只有这个。几周前在ikea，看到黄色的木边相框，一时有趣，买下来，打算照片配上字冒充National Geography。回头才发现自己手上能输出A4的竖幅彩色照片几乎没有。把这张裁了裁，效果也不是很好，暂搁置了。 其实自己拍的照片很烂，内容很有限。 但也无妨偶尔挣扎着把照片秀出来做一些贴金的事情，譬如这个。做出来的效果也能让我暂时无视bs自己的情绪。但忽然意识到，其它照片几乎都是横幅的，如果走这种配字路线的话，完全不知怎样安排版面。 篇幅大小 168mm×98mm×300dpi，实际大小167mm×97mm，算上剪裁损耗，打印机尺度基本准确。

  • 关于明信片的送达时间

    理论上存在三个时间段： 1、从投入邮筒，到邮局开始处理，也就是邮票上销票戳的时间。这个时间在某些边远地区长的恐怖。 2、邮路传输。从销票戳（发送地邮局），到明信片背面落地戳（接受地邮局）上标明的时间。这个时间一般比较稳定，和距离有关。 3、从落地戳到我手上的时间。因为都是京、沪等大城市，这个时间基本可以忽略不计，事实上收信日期我很少记下来，所以等同于落地戳时间。 整理手上的明信片，70多张，很多都是旅行中寄给自己的，落款上都标着寄出时间；但销票戳和落地戳都清晰的就很少。前者长途跋涉，磨损不清；后者在邮政系统中的操作一直就不很正规：淡淡的、印在明信片背面的图案上，很难看清楚（好在我通常用的都是白片），有时干脆就不印。所以真正还能弄清楚送达时间的，也就20张左右。 ——————————— 目的地：北京 手上的最长记录是”四川康定·新都桥”，46天，其中从寄出到销票长达39天！而且这张片我是投在邮局室内，而不是什么偏僻的邮筒里的。发指 其次是聂拉木，西藏尼泊尔边境的县。23天，其中销票10天，投递13天 投递时间最长的是樟木，15天。其实樟木是隶属于聂拉木的，但因为这里是真正的边境口岸，邮局效率高，销票只用了2天（这个很正常了，大城市也不过如此），总计17天 大城市基本都是当天销票：大同2天、潼关3天、长沙3天、哈尔滨3天、张掖5天….随距离递增 哈尔滨0+3、加格达奇2+4、漠河北极村4+5….投递时间随着交通便利程度递增，但偏僻地区会有更多的销票时间 在川藏线上更明显：成都0+3、犀浦2+4、映秀4+5、新都桥39+7….. 新疆的很多片子销票时间都很长，央塔克11天、叶城10天（这个也是投在邮局里的）、巴音布鲁克7天…..收到的时间认不清了，应该在5~6天左右。 西藏，林芝销票6天、拉孜销票5天、拉萨的戳认不清了 华山销票6天、浙江西天目山销票6天….看来即便是发达省份，如果不是大城市的话，在本地邮局拖上一周，可以当作正常国情接受了 -,- ——————————— 尼泊尔，首都Kathmandu，10天（3+7），第二大城市Pokhara，31天（6+25），不过可能和我到Pokhara时叛军开始罢工有关… 印度，Agra（泰姬陵），13天（0+13） 法国，Carcassonne，9天。Thank jaer. 乌兰巴托那张一时找不到了，回头补上。 ——————————– 不要让任何一种趣味成为恶趣味。

  • motor trekking tips

    车架需要焊，尤其是延出去架后厢的地方，很容易颠断 前后减震弹簧需要加油，还有轮轴承….事实上类比藏区的那种路，让我很担心 油箱里加少量机油，但仍不能排除抱缸的可能 注意检查机油，这次不到1000km用光，很惊讶，化油泵那边可以调节机油流量 事实上不应该一次性飙太久，要停下来歇歇车 但长时间运转后，熄火只停很短时间（比如吃顿饭）再跑，则有可能因为内外冷却不均而致抱缸 开到高速时迎面风很大，注意头盔不要漏风，以及盖上头盔后的可见度 夜晚高速时前方可见度低很恐怖的，改装加大车前灯的功率/亮度 草原、沙土等松软地面，车支不起来；躺到放，则有从油箱口漏油的可能 骑车时可以常持相机，最好用胸带固定；但要考虑其它车辆扬尘的恐怖 自己骑车很困的…..

  • Luxe Rocket初体验

    5月底，箭扣城楼 第一次用就脱离了正规搭法，城楼上完全没有打地钉的地方 还好尾绳够长，顶部拉到烽火台上面，高高地吊着 钉脚的松紧带系在城砖上，四面抻开 里面空间还是不小的 这个帐篷在不同环境下可以发挥创意，用着满好玩的 1.3kg，￥300不到，作为UL的入门型还是很赞的 本来想买更轻的0.8kg的Takin，但总担心单层帐的内壁凝露问题 或者等有米了直接考虑BD Lightsabre bivy…. “正规”用法：

  • 胶片长度

    计算一下35mm胶片的长度，作为分装时的参照。 35mm胶片，算上胶片之间的间隔，平均每张长度为38mm，也就是胶片边缘的8个齿孔。8孔，这是几乎所有的卷片相机、胶片分装机，用来计数的依据。(xpan的宽幅为每张14孔。) 盘片的标准长度为100ft.=30.5m，按分装20卷计算，留出10cm做进分装机时的消耗（每次分装，这一步是最痛苦的），每卷为30.4m/20=152cm，刚好是152cm/38mm=40张。40张，这个是分装时用来控制长度的依据。以前总是凭感觉在39~42张之间浮动，这样每次都造成浪费。 那么40张够不够用呢？ 乐凯SHD100（手头唯一冲完后能凑出完整底片的原装卷）胶卷头（包括剪去半边的那一段）到胶片上第0张位置：36格胶卷尾（片轴）到胶片上第36张位置：18格整卷长度为36*8+36+18=342孔=162.5cm=42.75张，比分装卷多出了2.75张。 在原装卷的近42张中，最末一段是在暗盒里，实际用不上的，而我的分装方法是把胶片接到原来暗盒残留一段的后面（日后够勤快的话考虑写攻略），也就等于多出了5~7孔的的长度，也就是分装卷和原装卷的长度差，实际在2张以内。 对于分装卷的40张而言，xpan的卷片用掉了28~30孔，3.7张，剩下的有效长度为36.3张，勉强够，刚刚够。普通单反相机，开头浪费的长度应该会比xpan短一些（下次冲单反时把数据补上），所以有效长度应该有37张。 但这种分装方法有一个问题：在粘连胶卷时，胶带要在底片上占据2~3孔的长度。所以如果你要把胶卷一直用到底的话，那么最后一张的边上可能会有胶带的影子。所以一般最后一张是废掉的。对于那些只能拍36张的自动相机来说，37张的有效长度，最后刚好可以略去这半张，很精确地利用全部底片。:) 而xpan（以及Canon的一些单反）的问题在于：它们在装卷时，是先把底片全都卷出来，然后从后往前用的，而且这种卷片还不是根据齿孔计算是否到36张，而是根据受力，直到卷不动的时候才停止的。这样第一张边上的胶带痕迹就无法避免。（事实上对于xpan而言，36.3张的有效长度，也已经让它没有空间去空拍掉一张了。:( 嗯，就是这样。这也解释了为什么手动相机用原装卷的时候，能拍到38张甚至39张。看到xpan卷片用掉的30孔我就心痛~，想起nn年前用老旁轴的时候，在胶卷最前面粘上一段废片做引片，那个时候是能拍到41张，甚至（赶上胶卷厂留手）42张的。55