- 车架需要焊,尤其是延出去架后厢的地方,很容易颠断
- 前后减震弹簧需要加油,还有轮轴承….事实上类比藏区的那种路,让我很担心
- 油箱里加少量机油,但仍不能排除抱缸的可能
- 注意检查机油,这次不到1000km用光,很惊讶,化油泵那边可以调节机油流量
- 事实上不应该一次性飙太久,要停下来歇歇车
- 但长时间运转后,熄火只停很短时间(比如吃顿饭)再跑,则有可能因为内外冷却不均而致抱缸
- 开到高速时迎面风很大,注意头盔不要漏风,以及盖上头盔后的可见度
- 夜晚高速时前方可见度低很恐怖的,改装加大车前灯的功率/亮度
- 草原、沙土等松软地面,车支不起来;躺到放,则有从油箱口漏油的可能
- 骑车时可以常持相机,最好用胸带固定;但要考虑其它车辆扬尘的恐怖
- 自己骑车很困的…..
motor trekking tips
in
Comments
8 responses to “motor trekking tips”
-
moto太危险,而且容易被认为是不良少年,很不赞的
-
我早就心安理得做不良中年了
-
-
麻烦死了,我还是两千块整个折叠车算了
-
我的车才1k出头
-
-
我能不能说一句酷啊
-
kao….1K…..
-
赞的,我还没骑过mt车,改天来北京学习
-
让你放我鸽子….其实当时想过要不要一口气一口气骑到呼市去….
-
Leave a Reply