motor trekking tips

  • 车架需要焊,尤其是延出去架后厢的地方,很容易颠断
  • 前后减震弹簧需要加油,还有轮轴承….事实上类比藏区的那种路,让我很担心
  • 油箱里加少量机油,但仍不能排除抱缸的可能
  • 注意检查机油,这次不到1000km用光,很惊讶,化油泵那边可以调节机油流量
  • 事实上不应该一次性飙太久,要停下来歇歇车
  • 但长时间运转后,熄火只停很短时间(比如吃顿饭)再跑,则有可能因为内外冷却不均而致抱缸
  • 开到高速时迎面风很大,注意头盔不要漏风,以及盖上头盔后的可见度
  • 夜晚高速时前方可见度低很恐怖的,改装加大车前灯的功率/亮度
  • 草原、沙土等松软地面,车支不起来;躺到放,则有从油箱口漏油的可能
  • 骑车时可以常持相机,最好用胸带固定;但要考虑其它车辆扬尘的恐怖
  • 自己骑车很困的…..

Comments

8 responses to “motor trekking tips”

  1. traveler Avatar
    traveler

    moto太危险,而且容易被认为是不良少年,很不赞的

    1. fivestone Avatar

      我早就心安理得做不良中年了

  2. Ed Avatar
    Ed

    麻烦死了,我还是两千块整个折叠车算了

    1. fivestone Avatar

      我的车才1k出头

  3. nono Avatar

    我能不能说一句酷啊

  4. Ed Avatar
    Ed

    kao….1K…..

  5. Kuuba Avatar
    Kuuba

    赞的,我还没骑过mt车,改天来北京学习

    1. fivestone Avatar

      让你放我鸽子….其实当时想过要不要一口气一口气骑到呼市去….

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