Category: nowhere man
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[2009 旅行] 1 – 实况转播
把旅行途中发的动态信息整理一下。 大部分信息是通过嘀咕火兔或者短消息或者网吧用IM发送到嘀咕,然后再同步到twitter、friendfeed等网站。关于嘀咕我回头可能会写帖子推荐一下,旅行途中用手机这样子记录,如果一直有电有信号的话,感觉还是不错的。 全部动态消息的大本营还是在twitter和friendfeed,其实blog上本来都有链接的,只是放的太低调了没几个人注意到。。。 4.11,如何又快又省地赶往景洪? # 本来想11号出发蹭火车到贵阳然后摩托车慢慢晃云贵。然后突然想起12-14号是傣历新年泼水节…拼了,10号晚上飞昆明¥766 # 不用纠结了,老挝领馆过年放假,这周末放到下周末 # 貌似所有的饵制品,我都觉的同样的做法如果换成饼会更好吃 # 在等去景洪的bus开车,看到有人上车拎着水枪… # 景洪. 澜沧江边搭起帐篷, 蹭人家的午饭水煮鱼, 绕城n周, 跑到城外嘎洒镇买了破摩托, 1k2 # 吧座上想寄明信片却想着远一点再偏僻一点,大概景洪所谓赶集预演的80年代气氛还不能让我爽吧 # 真的只有我跑单帮啊,醉了想你了想你们了 # 嘀咕火兔不错,比短信省钱比手机msn经常弄错信息靠谱 # Luxe Rocket新境界:乱石滩上乱石压角,上半身背包垫在防潮垫下面。澜沧江洗过澡,裸身钻进真丝睡袋内衬,爽很 #
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[2009 旅行] 0 – Day 1,纠阿结
进云南不到3小时。期间机场搭讪上trekker*2又瞬间甩掉,蹭第三个人的taxi到翠湖,不是想象中搭帐篷的地方。湖边的青旅很不靠谱(没留言板、公共机器上网、床位¥80比王府井还贵),幸好客满了,得以把同伴拽出来到网吧度夜。和山东一样,上网要办¥10全省通用的个人账户。到景洪的车早上和傍晚都有,个么等晚上坐夜车个么可以在昆明晃上一天。此刻正无比纠结天亮后要不要去办老挝签证。 老挝签证¥130,3天取,当天加急的话¥310,小不爽。 去老挝必经景洪,离昆明700km。到景洪不顺路去的话,再回昆明办签证,再回景洪出境,就太亏了。 但如果去老挝的话,很可能就顺路在老挝拿越南签证,一路晃过去,这样来云南就完全没意义了。 景洪-老挝-越南-从广西入境再晃回云南或者晃到贵州再晃到云南,也是条可行线路。但这样要两个星期以上,代价可能是放弃梅里三江香格里拉丽江泡mm滇藏线…. 而且这样的话就不能在景洪买摩托,从而整个西双版纳也不会晃尽兴。 所以比较靠谱的是以莫大意志力去老挝再原路返回景洪,但万象已经是很南边了,和昆明到边境的距离差不多,想想还是亏。 兴许在景洪买了摩托能让我混着骑出去呢? 越南啊法国菜啊湄公河啊~~ 也可能从老挝签缅甸踩一脚掸邦然后从瑞丽再回云南? 。。。。。。
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关于明信片的送达时间
理论上存在三个时间段: 1、从投入邮筒,到邮局开始处理,也就是邮票上销票戳的时间。这个时间在某些边远地区长的恐怖。 2、邮路传输。从销票戳(发送地邮局),到明信片背面落地戳(接受地邮局)上标明的时间。这个时间一般比较稳定,和距离有关。 3、从落地戳到我手上的时间。因为都是京、沪等大城市,这个时间基本可以忽略不计,事实上收信日期我很少记下来,所以等同于落地戳时间。 整理手上的明信片,70多张,很多都是旅行中寄给自己的,落款上都标着寄出时间;但销票戳和落地戳都清晰的就很少。前者长途跋涉,磨损不清;后者在邮政系统中的操作一直就不很正规:淡淡的、印在明信片背面的图案上,很难看清楚(好在我通常用的都是白片),有时干脆就不印。所以真正还能弄清楚送达时间的,也就20张左右。 ——————————— 目的地:北京 手上的最长记录是”四川康定·新都桥”,46天,其中从寄出到销票长达39天!而且这张片我是投在邮局室内,而不是什么偏僻的邮筒里的。发指 其次是聂拉木,西藏尼泊尔边境的县。23天,其中销票10天,投递13天 投递时间最长的是樟木,15天。其实樟木是隶属于聂拉木的,但因为这里是真正的边境口岸,邮局效率高,销票只用了2天(这个很正常了,大城市也不过如此),总计17天 大城市基本都是当天销票:大同2天、潼关3天、长沙3天、哈尔滨3天、张掖5天….随距离递增 哈尔滨0+3、加格达奇2+4、漠河北极村4+5….投递时间随着交通便利程度递增,但偏僻地区会有更多的销票时间 在川藏线上更明显:成都0+3、犀浦2+4、映秀4+5、新都桥39+7….. 新疆的很多片子销票时间都很长,央塔克11天、叶城10天(这个也是投在邮局里的)、巴音布鲁克7天…..收到的时间认不清了,应该在5~6天左右。 西藏,林芝销票6天、拉孜销票5天、拉萨的戳认不清了 华山销票6天、浙江西天目山销票6天….看来即便是发达省份,如果不是大城市的话,在本地邮局拖上一周,可以当作正常国情接受了 -,- ——————————— 尼泊尔,首都Kathmandu,10天(3+7),第二大城市Pokhara,31天(6+25),不过可能和我到Pokhara时叛军开始罢工有关… 印度,Agra(泰姬陵),13天(0+13) 法国,Carcassonne,9天。Thank jaer. 乌兰巴托那张一时找不到了,回头补上。 ——————————– 不要让任何一种趣味成为恶趣味。
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motor trekking tips
车架需要焊,尤其是延出去架后厢的地方,很容易颠断 前后减震弹簧需要加油,还有轮轴承….事实上类比藏区的那种路,让我很担心 油箱里加少量机油,但仍不能排除抱缸的可能 注意检查机油,这次不到1000km用光,很惊讶,化油泵那边可以调节机油流量 事实上不应该一次性飙太久,要停下来歇歇车 但长时间运转后,熄火只停很短时间(比如吃顿饭)再跑,则有可能因为内外冷却不均而致抱缸 开到高速时迎面风很大,注意头盔不要漏风,以及盖上头盔后的可见度 夜晚高速时前方可见度低很恐怖的,改装加大车前灯的功率/亮度 草原、沙土等松软地面,车支不起来;躺到放,则有从油箱口漏油的可能 骑车时可以常持相机,最好用胸带固定;但要考虑其它车辆扬尘的恐怖 自己骑车很困的…..
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Luxe Rocket初体验
5月底,箭扣城楼 第一次用就脱离了正规搭法,城楼上完全没有打地钉的地方 还好尾绳够长,顶部拉到烽火台上面,高高地吊着 钉脚的松紧带系在城砖上,四面抻开 里面空间还是不小的 这个帐篷在不同环境下可以发挥创意,用着满好玩的 1.3kg,¥300不到,作为UL的入门型还是很赞的 本来想买更轻的0.8kg的Takin,但总担心单层帐的内壁凝露问题 或者等有米了直接考虑BD Lightsabre bivy…. “正规”用法: