Tag: tibet

  • 藏文学习笔记：2 – 微软藏文输入法

    如何在电脑上输入藏文呢？——其实这篇写的迟了。刚刚翻到几年前整理的笔记，顺手发上来。如今输入藏文最简便的方法，是在手机或平板电脑上，用可视化键盘。安卓和苹果系统中，多语言的输入支持，已经做的很好了。我用的 Google Gboard 中的藏文输入法，有两种键盘布局，还支持手写识别。 但终归要把键盘上的输入法布局介绍一下。网上只有键盘布局对应的藏文字母，却没有找到按照藏文字母表顺序对应的键位。我整理了一份，感觉这样更好用。 以前 Windows 没有内置的藏文输入法，需要专门安装。当时有很多个版本的输入法，键盘的布局都不相同：喜马拉雅、宗卡、莫兰、桑布扎、威利、班智达……其中喜马拉雅输入法，采用的是 2006 年制定的【中国国家标准藏文键盘布局】，渐渐地成为流传最广的藏文键盘布局之一。而如今 Windows 10 内置可以添加的藏文键盘，也只剩下喜马拉雅（Tibetan – PRC）和宗卡两种。这个过程中，多少有些文化霸权的痕迹。而我日常用的也是这一种。 在 yalasoo 网站上，对这个“标准”输入法的布局，有详细的介绍（中文、英文、藏文）。输入法包含 5 个虚拟键盘，日常使用只需要记住主键盘，以及用 m 键，在同一个字符内添加【上加字】和【下加字】。 这里是按照藏文字母表顺序，整理的每个字母对应的键盘按键： 在没有上加字的时候，输入顺序为： 主字 （ + m + 下加字 ）（ + m + 元音） 存在上加字时，输入顺序为： 上加字 + m + 主字 （ + m + 下加字 ）（ + m + 元音） 举例： པོ = b…

  • 嘎代嘎代，一个民间版本的《心经》

    在香港某个村口，看到墙上刻的《心经》，突然发现，最后那段咒，并不是常见的「揭谛揭谛」，而是另一段文字： 故说般若波罗蜜多咒 即说咒曰达雅他 嗡 嘎代 嘎代 巴热嘎代 巴热桑嘎代 保地索哈 流传最广的《心经》中文版，肯定是大唐玄奘的译本： 故说般若波罗蜜多咒 即说咒曰揭谛 揭谛 波罗揭谛 波罗僧揭谛 菩提萨婆诃 历代又有十几个版本，鸠摩罗什、法月、法成、日本大藏经的重译版、清代藏文重译、以及近代敦煌遗书的梵本音译……印象中都不是村口刻的这个文本。而且村口石刻前面的部分，完全就是玄奘版一字不差。所以……我最初还以为，是广东话发音的心经咒，然而并不是这样。 Google 搜出来的结果，大多提到了「多识仁波切」，也就是村口落款的「多识」。我不能 100% 确定，但大概他就是村口新版本的始作俑者了。这个人大概现在还活着。 多识仁波切（1936 – ），本名多识 · 洛桑图丹琼排，安多华锐藏区天堂寺第六世转世活佛，西北民族大学藏语言文化学院教授，博士生导师，系享受国务院特殊津贴专家。兼任西藏大学客座教授等多种社会职务。代表作《爱心中爆发的智慧》…… 村口的这个版本，明显是从藏文版音译过来的，——看那个「嗡」字就知道了。藏文版《心经》和梵文版的发音很接近，但经常加入「ཨོཾ」表示咒语的起始。 ཤེས་རབ་ཀྱི་ཕ་རོལ་ཏུ་ཕྱིན་པའི་སྔགས་སྨྲས་པ།ཏདྱཐཱ། ཨོཾ། ག་ཏེ་ག་ཏེ་པཱ་ར་ག་ཏེ་པཱ་ར་སཾ་ག་ཏེ་བོ་སྡི་སྭཱ་ཧཱ། 但这个版本的最大问题是：「达雅他」在藏文里的意思，本来就对应着中文版的「即说咒曰」。所以这个版本里「即说咒曰 达雅他 嗡 嘎代……」，是把「即说咒曰」重复了两遍（摇头~ 嗯，就到这里。我不是佛学圈的人，不清楚这个版本的来龙去脉、以及多识仁波切有怎样的影响。只是我看到村口石刻后莫名其妙，也不能 google 出明确的答案。以防别人看到这个东西，也是一头雾水，所以在这里说明一下。谁有更详细的信息，欢迎留言补充。

  • 藏文学习笔记：1 – 简介、字母发音

    首先，藏文是一种拼音语言。看着写下来的藏文，不知道含义，是能够准确读出发音的（虽然不同方言区，读出来的发音并不一样）。所以很多藏传佛教爱好者学习藏文，目的只是为了可以跟着大家一起读经，并不需要进一步学习词义和语法…… ཁྱེད་རང་གཟུགས་པོ་བདེ་པོ་ཡིན་པས། 你身体好吗？（ How are you?） ཁྱེད་རང（你）་གཟུགས་པོ（身体）་བདེ་པོ（健康）་ཡིན（是）་པས（疑问词）། （结束符号） 「 ་ 」为音节的分割符，「 ། 」 为句子的结束符号。没有标点，用额外的音节来表示疑问语气。 藏文句子是「主语 + 宾语 + 谓语」的结构，和日文相同。 藏文有 30 个字母，每个单词由一个或多个音节组成。每个音节有一个主字母，其它字母放在主字母的上下左右，用来改变发音。默认元音是 「a」，有 4 种符号用来改变元音。 藏文有三大方言区：卫藏、安多、康区。还有其它小方言区如锡金、不丹、拉达克……彼此之间类似北京话广东话客家话的关系，写下来都能看懂，读出来互相很难听懂。我们学的所谓 「标准藏语」，和卫藏话有细微出入，类似普通话和北京话的区别。国内师资有限，各方言区还是各教各的音，暂时没有统一成标准藏语的趋势。主要宗教领袖和海外流亡政府基本都是说卫藏音，其它方言区流亡出去就只好艰难地适应。 需要提一下不丹国这个奇葩，本来也算是藏文方言区，彼此能看不能听的关系。后来把官方语言改成了宗喀语（Dzongkha），用的还是藏文字符，却变成了类似粤语「佢哋嗰度」的东西，互相看也看不懂了…… 标准藏文是有声调的。基本字母分高、低两个声调，通过后加字、以及音节的搭配，变化出其它声调。藏文音调的发音方式和汉语普通话的四个声调不完全相同，然而用普通话的音调去模拟，基本问题不大。 看教材自学发音的话，绝大多数藏文教材，包括中国学者做的藏文教材，都是用威利转写（Wylie）或者国际音标（IPA）标注发音。这两套注音系统，和我们学英语时用的音标（DJ Phonetic System，并不是「国际音标」）、以及汉语拼音，完全是不同的东西。除非是专业的语音学家，否则看书自学藏文发音基本是不可能的事情。 藏文 Wylie IPA 汉语拼音 ཀ ka [ká] ɡà ག ga [ɡà~kʰà] ká ཇ ja [dʑà~tɕʰà] qiá 绝大多数藏文词典里，也是用的 Wylie 注音，花些功夫去熟悉 Wylie 发音规则，确实能够用来从词典里读出藏文单词的发音。但我觉得与其费那个功夫，还不如尽快做到根据藏文字符直接读出发音。也就是努力一两个月的时间。 网上关于藏文的发音示范，非常非常混乱。首先，欧美人自身是没有音调的，他们学出来的藏文发音，多半是类似老外说中文的效果……网上的那些示范视频、Anki上分享的单词卡，绝大多数都是错误的。藏人自己录的发音，也常常不一致，很难说有没有收到各自方言区的影响。总之当初自学时，找材料找的极为痛苦。后来专门访问了几个在达兰萨拉教过藏文的流亡老师，把发音逐个核对了一遍，确定没错才敢继续学下去…… 推荐…

  • 拉拉 – 15

    我仍在寻找没有在帕羊镇停下来的原因，没有在村子里住下，淌过那片绝美的沙漠到雅鲁藏布江边的原因。是因为奔驰的快感、对游客远离、安全感、旅途寂寞、还是像某人那样要把这段路留给姑娘……总之都是很矫情的结果。当然纠结到这个程度，即使停下来也是矫情的结果。没必要让旅行在旅行层面上做到最好，我只是在找自己的原因。 可以很轻易地归结为缺乏安全感。我指的当然不是治安方面。——这辆车可能随时会废掉。尽管花￥1200买车就是抱着「这个价钱坏在任何地方直接扔掉不心疼」的念头，但渐渐地还是期望能够骑着它完成旅行。几次故障都被我坚持着把车弄到县城修好。这段旅行可能随时会停止。这段旅行可能随时因为车子废掉而停止。——至少在这个因素上，我可以通过不绕路去古格甚至不在帕羊停留而减少车子坏掉的可能——如果真是因为这样，说明我对概率独立性在潜意识里还缺乏深刻认知。 其实任何进藏的车都可能随时废掉；任何在路上的车也可能随时废掉；我在悉尼没钱时也担心车子太久没保养哪天坏在路上会很麻烦。所以并不是西藏的路或者破摩托才引发的情绪；可以说旅行把那种因缺乏安全感而影响抉择的方式做了缩影。我在旅行之外也存在这类焦虑，随时会有什么把整个生活打碎：疾病、事故、牵动、国家……这些我很久前就写过，所以有新例子也只是在无味地证实，并不能给我更多触动。知道这些后，有人照常过活，如果世界末日真来了那就是命；有人设法降低风险和损失，但即使把安全系数提高到99%，命不够硬也会成为那1%……阿勃丝梦见巨轮着火；亨利米勒在借来的房间写作，「随时都可能不得不停下手中的笔，这种事态一直是生活的常态」。这种焦虑并不会成为日常情绪的主流，能够变态地考虑这些的人，也当然能让自己从中解脱。解脱思路中最常用的一个，就是相信自己任何情况下都能文艺地活着，哪怕一切都发生了，又能怎样？ 过了帕羊、塔尔钦、古格、阿里，就是真正的新藏线路段，风雪中千里无人的山口。我骑上这条路要去的地方。拉拉们在那边叫做达坂，红土覆盖的达坂、绿玉雕嵌的达坂。安久拉也会在那儿，裙裾烂熳，讲着初见后又经历的风景，如何能没有她。 2011.5，红土达坂

  • 三藏的帐

    还是先把这篇赶出来，不然吹牛时没有链接背景介绍，感觉怪怪的。 2011年4-7月，到成都买了二手摩托，沿川藏线进藏，新藏线出藏，后来计划有变，又沿南疆骑到格尔木，再从青藏线进藏，然后去逛尼泊尔。途中不时和各种朋友见面或者陪行，但大多数时间还是一个人。路线大概就是这样： 蓝色是骑摩托，绿色是坐车（深绿色是重合部分）。本打算在Google Map上描出每天的轨迹，一直懒得动手，就先这样子了。其中川藏是从南线到新都桥，经八美、炉霍到北线，又从昌都经邦达回南线然后到拉萨。全程（算上在拉萨周边闲逛）大概9000多公里。 就是这辆车。银钢125cc，经川藏、新藏、青藏，一路风雪颠簸，虽然上坡无力且时有小恙，却也功成圆满，赐法号〖三藏〗。 摩托方面共花费￥1806。其中买车￥1200、卖车￥600（匆匆卖给朋友的朋友，不然能再多卖些），保养和修车花费￥1206。汽油方面，因为在工布江达丢了手机，先前记在里面的账目都没有了，于是后来也没再详细记录。但这辆车很省油，平均百公里2~3升，沿途油价在￥7.6~9.6之间（93号，偶尔加90号），9000公里花费的汽油钱，应该在￥2000以内。 Day 0，成都。买车￥1200，在金花镇的摩托市场转了一圈，二手摩托里这种朴实款的很少（大多数除了踏板就是二手也要六七千的雅马哈），也没得挑牌子，碰上什么算什么。〖银钢〗的牌子还是第一次见，后来得知是和〖力帆、隆鑫、宗申〗并称重庆四大摩托品牌……以节能（化油器的喷嘴比较小）为卖点——但这个不是我要的点啊！节能了自然就马力不足，上山时很不给力，要用二档甚至一档慢慢轰。但这次确实没出过什么大的故障，表现不错。 出发前又去配件市场。￥70买护膝和头盔。￥40配侧引擎盖、链锁、和行李架上的备用皮筋——但侧盖很快就又颠掉了；以及三天后在雪门槛，对着垭口上一公里长、半米多厚的雪，先挣扎着把车硬推过去，再回头背一趟行李，链锁和备用皮筋就捆在行李架上，过程中遗失，后来也没需要用到过。 D1，去雅安的路上换离合片和机油，￥80，属于旧车买来后必需的耗材更换。快到雅安时后胎被扎，挣扎着到城区边缘才换掉，￥20 D4，康定。早上出发前换掉本来就快磨平了的后轮外胎￥140和刹车￥25——例行耗材更换。另外前一晚被 @azoron 和 @demoi 挤上车，载着三个人去泡温泉，修车时发现后轮钢条断了9根……￥10 D15，鲁朗。链条被打歪，用二档柔着力道开了80公里，途中链条几十次脱落又装上，到鲁朗换了链条和固链器，￥80 D19，拉萨。例行保养。换机油；刹车；前避震漏油只换了一个，另一个螺丝拧不开了；调整化油器；护膝前两天丢了一只，这段路不冷，就直到拉萨才又买了一副；买了额外的内胎和火花塞备用；右手刹车杆摔断了，配上。共￥170 D25，仲巴。右手刹车杆在萨嘎又摔断了——在矮拉山口磕过底盘后，车子在平地就立不稳，每次倒下都是右手处先落地。。。￥5配上。 D29，狮泉河。换机油￥40，备用固链器￥15 D33，叶城。新藏线全程都无大碍，刚从新藏公路尽头出来，回到有人烟的地方骑了不到三公里，前轮突然爆胎，旁边就是修车铺。。。个么不用自己动手了，在车铺把拉萨买的备用内胎换上。外胎也磨损的差不多了，一起换掉，￥100。但一时兴奋忘形，被奸商换了劣质外胎，才跑了700公里，内嵌的钢丝骨架就断了，到塔什库尔干又要重新换一条。。。去喀什路上在路旁车铺调紧链条，￥1 D37，塔什库尔干。载着盼盼从喀什开到塔县。本来摩托的故事到这里就该结束的：我留在塔县等着混巴基斯坦签证，摩托车让盼盼骑回兰州。在车铺帮盼盼把车子调养了一下，又换了条外胎，盼盼买单。 第二天盼盼打电话来，说在不到墨玉的地方，摩托后轮辐条断了八九根，在路边趴窝了——完全不能理解：车子开过新藏线都没事，昨天临走时还好好的，他一个人在柏油路上怎么会开成这样！莫非丫在喀什又偷着用这车3P了？。。。苦口婆心遏止盼盼弃车的企图。他在路边车铺住下，转天找来配件修好车继续前进——据说整个后轮都换掉了。。。 第四天，我托小贩从巴基斯坦弄来的外交照会又一次被我国海关拒掉，只好改变计划，坐了两天一夜的车，在且末县城追上盼盼。本打算继续两个人骑车去青海，然而……他换的那个后轮，是不合规格硬敲上去的，相对于中轴线歪了一点点，一个人骑不明显，两个人重量增加，后座被压下来，后轮蹭到车架的螺栓。去修车铺看了看，整个后车架已经被扭歪掉了，只有用机床才能校正回来。。。于是盼盼坐车去库尔勒转火车回兰州，我继续一个人骑——目标是青海，然后拉萨。 D43，若羌。后轮倾斜的问题突然加重，去车铺换了根后轴，又加了垫圈，勉强对正。另外换了个小喇叭，共￥100 D45，在柴达木车身突然剧烈摇晃。下车查看，发现中轴一边的螺母不知何时颠掉了，中轴已经退出来了一半。。。沿途找不到大小合适的螺母，只好一路用脚顶着，隔几公里就停下，找石头把中轴砸回原位。直到格尔木才配到螺母；车灯开关坏了，左手的开关整个换下来；换机油；固定镇流器。共￥40——车铺大叔听说是要进藏，价格上超级优惠的！ D46，沱沱河。中轴的螺母仍然不是很配（轴上的螺纹有些磨损了），渐渐又松掉，于是又一路用脚顶。到沱沱河，在中轴外端又加套了一个螺母，才算搞定，￥10 D48，拉萨。换机油￥30。至此大功告成，车已经可以卖掉了（在青旅谈过￥800的价格），但想了想还是决定从尼泊尔回来后再卖，这样在拉萨期间也能骑着到处逛。后来办尼泊尔签证需要等着从家里寄旧护照过来，顺便等 @iswenyi 三天后在拉萨会合，就又骑车去逛拉姆拉措。。。 D49，曲松。过了曲松县城就又是烂路，20公里后，后轮（盼盼换的那个……）突然爆胎。我的工具已经在拉萨都处理掉了，只好往回推车，把行李架上的大包背在身上，在海拔4600m费力推了一个多小时，到小村子，和村民一起把摩托扛上路过的小货车，运回曲松县城￥50。换胎￥40；另外排气管中间本来就锈的快要坏掉，扛车时不堪磕碰，终于寿终正寝，￥140换掉。修完车已经半夜，懒得再去小旅馆砸门砍价，蹭着修车铺学徒的床过了一夜。 D74，拉萨。之前去尼泊尔的时候，把车寄放在多拉家，回到拉萨后，多拉说有朋友想买这辆车，￥600出掉。第二天就（有生之年第一次）坐青藏铁路离开了。

  • 拉拉 – 14

    到马孜木拉检查站已经21点，天正在黑下去。旁边的小旅店，七八个破床位的房间要￥50。前一晚在萨嘎县城，刚住过有生之年国内最不划算的旅店（木板隔出的多人间床位，￥30无淋浴），不愿住更坑爹的了。看路的远方隐约有两排房子，就打算先通过关卡去看看。 马孜木拉是去阿里路上唯一严格查边防证的关卡。我离开拉萨时犹豫一番，还是办了边防证；但毕竟不爽，打算试试护照是否真的不能代替边防证，于是谎称边防证找不到了（如果被拒就住下，明天说找到了）。护照确实不可以，但做良民状卖萌的结果，最终还是让我过了。值勤领导们研究半天，命令我到狮泉河（阿里县城）后必须补办。——这个和有没有护照，似乎也没关系。但这么折腾人家，心里终归过意不去，后面的关卡，都老老实实出示证件了。另外摩托被记了车牌号，但行驶证（买二手车时就没有）支吾两句说在包里，并没有仔细追究。 （在之前拉孜县国道三岔口、之后刚出狮泉河、多玛、进疆后的库地，都有关卡。库地比较严，也记了车牌号，其它几个主要还是登记身份证。三四个兵守在原野上的小房间里，满辛苦的。不让拍照。） 向前三、四百米，路边的小房子上写着〖普兰马孜木拉旅店〗——很有加州招待所的范儿。但没有人，锁着，前方应该不会再有人家了。路对面有一排工棚，也锁着，杂物间用铁丝拴着门，用钳子拧开，居然还有张烂木板床，把帐篷铺开做床单，比睡地上舒服一些。用汽油炉泡面、煮可乐，清水只够泡面的，随便擦把脸做面膜。0点后有拖拉机载了一群藏民来，大概是白天附近种地的，锁住的房间是他们睡觉的地方。他们看到我的摩托车了，手电四处晃了晃，没人找过来，也就睡了。 下午本来要在帕羊镇住，但地图有误，帕羊镇比预计提前20km出现，且规模实在不像镇子，于是就以为那不是帕羊镇，骑过去才渐渐醒悟。又或许我记不清了，是因为我不愿意在那里住才让自己认为那不是帕羊镇，至少我没有停下车稍微问一下。这一天风景绝美。在戈壁沙漠草原荒岭间切换，远处始终有喜马拉雅连绵的白色山顶，不时从山后涌来大块的黑色云团，伴着狂风，轰油门擦着云团边缘冲过去，来到太阳下面，翻个坡，细致的沙丘和雅鲁藏布江和雪山一层层叠现。那个疑似帕羊镇的村子就在沙漠地带，以国道为直径，方圆二百米的地方，一两家饭店和旅店，旅店外有几辆越野车以及相应的穿鲜艳冲锋衣的游客。我想我还是应该停下来，想象自己沿着沙漠走到雅鲁藏布江边上，满远的，或许本来就有越野车提供这样的项目。 萨嘎县住满了印度人（从樟木去冈仁波齐的朝圣团），整个镇子的旅店价格，也就变得坑爹起来，街头太阳能的淋浴房，前一晚我到的时候，就已经没有热水了。早上刚刚出发，和一个也骑着摩托的藏民在路口相遇，我速度降到0等他让开，只见他以每秒一米的速度直撞向我……换档的踏杆被撞弯了，借来锤子扳手敲直，——还用力过猛把车子敲倒（自从在矮拉被石头颠过，车子就支撑不稳了），于是右手刹车柄又一次被摔断，后来直到阿里才修好。有夜晚，有早晨，是第24天。

  • 拉拉 – 13

    从浪卡子出来是卡若拉，荒原上突然耸起，看着很近，沿着路笔直骑了十公里，才触到两道屏风似的山脊，然后一头转进山谷里，晴天，只有山头缭绕着云雾，渐渐地骑到云雾里。 翻过垭口后不久，就能看到卡若拉冰川，远远地山壁上一片白，和雾气以及堆积着云的天空晕染在一起，看不清边界。然后便专注于滑行下坡的舒爽。几个转弯后，那冰川突然出现在眼前，从路边向上两百米就能摸到的地方。还有一小块平地是停车场，旁边两个摊子卖水晶之类的纪念品，以及一个收费厕所。方圆几十公里无人区出现这些，比冰川本身更让我觉得突兀。 但我喜欢这种，沿着山路，拐角后突然出现什么的感觉，和荒原上一望无际不同的感觉。当然大多数转弯后，还是同样的山路。有时候我会想象，下一个拐角会遇到什么，发生过或幻想过的：断崖边有美丽的花；玛瑙色没被雪覆盖的海子；车子爆胎；旋转木马；土著们赶羊拦住路；突然有了超能力；大货车把我撞死；卡若拉来电话我要我们在一起。。。当然几乎所有想象，拐过去后还是同样的路。下一步的推论是这样子会不会太多失望，以及会不会使得山路比直路更容易厌倦。但我确实记不清了。 你这样说的是卡若拉，还是你自己心中的影子？ 这个是不错的反诘。但从这个角度会进入误区，会变成『又有谁眼中的你是纯粹的自己？』之类哲学问题。或许我确实不能100%断言，我爱的是你而不是我的想象；但不能因此说那些完全没想过的，用歌词和韩剧就能感动的，比纠结着的，更懂得什么是山什么是爱情。至少我这种习惯去否定的人，成天忙着弄清楚什么〖不是〗的人，会反复研磨自己的想象，不会把那些不是你的，也想象进来。后来我也有去触摸那些不是，但我一直都清楚那些不是。 我只是根据卡若拉的样子，想象我们在一起时卡若拉的样子。这想象或许太超前，乃至忽略了之前要摆出什么样子，才能让我们在一起。 2011.5，卡若拉

  • 猫猫 – 12

    整个川藏线上我只见到两只猫。一只在塔公，蓬头垢面被恶狗们撵到门槛里不敢出来；一只在甘孜，被碾死在路上。 和 @demoi 住在塔公寺金顶对面的旅店。刚刚安顿好，出门就看到军车滚滚。我汽车师某部，从石渠回成都，约40辆卡车排在金顶旁边的广场上，下车午饭。之前已经有一辆炊事班的车，提前约一小时开到这边，架灶做饭。吃之前整队，训话。附近的狗们和我们纷纷围观。 旁边旅店里一只毛发凌乱的黑猫，缩在门槛后面。门外等着剩饭的狗不时冲它呲牙，却也不进门去撵它。 米饭、四菜一汤、南瓜丝瓜卷心菜什么的，基本都是素的，但偏咸偏辣（是的，那坨南瓜也是辣的），味道不错，很下饭。 我们当然知道是什么味道——这个时候上前蹭饭，是必须的事情。但demoi同学还是第一次做这种事，于是我缩在后面，等着她主动上前，给她讲『想象如果lola在……』鼓舞其积极性。后来军方吃的差不多了，连长说剩下的喂狗吧，demoi终于忍不住：『你们还是给我吃吧。。。』 顺便秀一下华丽的旅店房间，淡季￥20*2，整层楼只有我们住。饭后逛对面的佛学院，爬山，塔公寺后面的围墙正在修，帮当地人搬了会儿石头攒功德，本来计划考察塔公夜生活，但天黑后除了饭店只有一家游戏厅，只有一种游戏机——那是我第一次见到钓鱼机，每币五毛十元起售，十几个币后渐渐上手，再也死不掉，正犹豫要不要甩手走掉，钓鱼机突然哗哗吐出一堆币，零头送人，整数兑回现金后净赚五块。 这样的运输车队，路上很多很多。第二天【八美-道孚】全是土路，告别demoi时被另一个运输队赶上，然后我用了一个半小时超越40多辆卡车，周围风景如画，中间黄龙滚滚，我在碎石和黄土中，寻找较为平坦和安全的超车路线，最差能见度小于5m，听声音判断前面卡车的距离。 甘孜往德格路上，快到马尼干戈的时候，又是运输队。路上有只死猫，被车队一辆辆碾的翻来翻去。我看不下去，停在路边，趁着车队空挡，把猫拎到路边荒地里。 拉萨的旅馆里有好几只猫。前几年这边人人牵条小京巴的时尚，似乎不那么流行了，猫们也相对闲适了一些。一只老猫的后腿骨断了又长好，岔着白森森的骨茬，我买了牛奶和它在露台上分着喝。老板娘过来喂食，半碗风干的牦牛肉碎撒在地上，猫淡定地看着，不碰，我捻起一块，味道不错，继续……我吃过的最好吃的猫粮。 但这一带的猫确实很少，后来从喀什到青海那边，也没怎么见到。反倒是在新藏边界上，风雪中连翻三座5000m达坂，中途冻的受不了，跑进松西乡的茶馆，把老板娘叫醒讨热水喝的时候，在茶馆里看到一只老猫。这无疑是我见过，乃至听说过的常驻海拔最高（>5200m）的猫了。你们还知道有更高的么？ 然后就没有了——比川藏线见到的更少。后来在加德满都旅店里有只猫，形状妖娆，不避人，主动遛进房间翻吃的，把各种果脯肉干拿出来孝敬了一番，最后发现人家爱吃肉蓉口味的压缩饼干。

  • 拉拉 – 11

    整个川藏线上我只见到两只猫：一只在塔公，蓬头垢面被恶狗们撵到门槛里不敢出来；一只在甘孜，被碾死在路上。拉萨的旅馆里有四、五只猫。我在旅馆阳台上看书，猫在脚边晒太阳。猫的左后腿不知什么时候断了又长好了，白森森、半腿长的骨头岔到外面，但也不是很影响晒太阳的样子。我买了牛奶和它一起喝。老板娘过来，在它面前撒了半碗风干的牦牛肉碎，猫淡定地看着，没有碰，我捻起一块，味道不错，继续……这是我吃过的最好吃的猫粮。 在拉萨的人可以大致挑出这么几种：讨生活的，对这里的感觉就像其它地方的人对他们所在城市一样；朝圣的藏民，我永远不会知道自己对他们的了解到了什么程度；以及，各种拉风人物。这样的路走多了，就会培养出雷达，人群中能够分辨出观光的游客、和稍微有点不一样的：60/70/80岁骑车从东北进藏的大爷、刚毕业瞒着/没瞒着家里来德克士打工的小弟、各种志愿者、妹子画盘子在店里寄卖、蓝天腰椎瘫痪坐着轮椅开旅馆、帮着开发路线的、买4500在当地拉活的、办事处边做项目边玩的、从家乡捎黄糖过来陪老公练厨艺的……有的一开始也是游客，有的晃久了也变成讨生活的，界限模糊。随便哪个多写几句，就是很好的『我认识了……』的游记见闻。 我还分不出拉萨的藏民和路上村里的有什么不同，于是拉萨的意义更多的不在当地藏民，而是那些和我们差不多的人。各种各样的人，把拉萨映射成梦想中应该去的地方。当然这儿未必是我的梦想，但我知道来这儿可以围观很多人的梦想。一个人长时间行走在丛莽地区，自然会渴望抵达城市。茅店里社林边，差不多彪悍的人，就各自经历吹吹牛，相期邈云汉，其间没有什么【你放弃了多少为何选择这样做】这方面的交流，就像和谁谁们聊天打屁时那样，只是确定丫们还能继续这样活着。 当然梦想也有高低之分，就像讨生活也有混的好坏之分。不要说什么『有梦想去实现就是完美人生』之类的励志鬼话，好多人梦的很逊实现了也很逊。其实三种人外最多的还是大批游客；我们那些和游客的所谓【不一样】，也大多禁不住严苛的自我剖析。晚上在青旅听窗外大叔抱着酒瓶给妹子讲他如何厌倦了工作来这里，然后话锋一转讲步入社会应该注意的（以fuck修饰的）处世准则。这个时候我想前面提到的那些人，我又把他们符号化了。他们有更多东西也许我懒得了解但不应忽视。他们除了去过拉萨外，有的还会做presentation，有的当领队不靠谱，有的睚眦有的洒脱，有的执迷于二分法，自己就把这方面生活上升成全部……总之不是我们逛同一个版爬过山，就应该激情搂在一起。安久拉。 这里确实是能让我歇一口气的地方。但我也不清楚那种强烈的要离开的情绪，是因为歇憩引发的警省、人群中的寂寞、还是别的什么。总之类似早上想赖床又主动踢开被子的感觉。挣扎着离开。我在拉萨待了两天，补办手机卡什么的。然后想离开了。退房驮着所有行李去见了丁丁和阿雪，然后和他们去见多拉，午饭吃到下午，反正一天内什么时候出发都是可以的。但饭桌上决定还是需要办边防证，以及又认识了更多的人以及这些人晚上还要在家里做饭让我吃，于是留下来蹭丁丁房间住了一晚，第四天拿了边防证又和他们混到午饭，然后阿雪说留下来一起再玩两天，其实时间上无所谓，但下午还是走了，堆龙德庆曲水江塘直到冈巴拉，然后可能是离开的情绪，让我没有从冈巴拉往东走，也没在羊卓雍错流连。快到浪卡子县城时开始下雪，县城浴室的太阳能热水已经用光了，喝碗汤面蜷在被子里。 2011.5，冈巴拉，羊卓雍错

  • 拉拉 – 10

    翻过米拉后在下雨，大块的、看得见边的雨云，晴空中嵌在头顶，所以淋雨时想到的是加大油门尽快冲过去，后来想抒情的时候回忆起那个景象，才觉得彼景应该映射的情绪，是在细雨中感到孤独。赫里内勒多·马尔克斯少校望着荒凉街道、巴旦杏树上凝结的水珠，感觉自己在孤独中迷失，他悲伤地敲下发报键：『马孔多在下雨。』上校在另一端冷冷地re：『别犯傻了，八月下雨很正常。』 我想象下雨时米拉在旁边的样子，然后指给她：看，雨。那一瞬间她会完全明白这个由风物至内心的文艺化映射过程，然后沉醉在我怀里。或者当她在某种类似情绪的时候，我出现在旁边，叨逼的还是平时的话，她却能听出feel，然后沉醉在我怀里。——作为解构主义者，我其实不认可这种通过刻意释放情绪而达成的不真实的感动。但我仍然有在远处窥视天气，等雨云飘起才凑上前去，亲亲另一个你。茁壮活着的我们早已习惯控制壳的开启，主动把自己放到感性情绪里泡一泡，至于被感动，还需要更胜一层的理性批准是否要对致感行为进行迎合。 后来太阳又出来了，全场欢呼，而我在想因为雨停了所以要欢呼这种映射太快餐了所以无感；就像我之前选择坐在草地上等雨的时候打开壳而米拉却不在一样，总之总有一个是醒着的。我也有冲进人群找米拉，但一瞬间的迟缓后来没找到，迟缓是因为我不知道这一次找到了又有什么用，就像每一次看你的感动，我都会想说些什么，却又停下，静置，这想法只是我一时的风暴，或者说出来也只是你的风暴。 2011.5，昌都

  • 拉拉 – 9

    于是继续说米拉，我的生命之光，我的欲望之火，能除一切苦，真实不虚。 翻越米拉时，我的情绪被〖即将到拉萨〗所左右，连上山的坡度也显得更缓一些，仿佛加大油门一下子就可以轰过去。但是骑车的人都知道：由于存在视差以及身体倾角(?)，眼睛看到的要比真实路面显得更平一些。看着像平路的，其实是小上坡；感觉能用三档直接飚过去的，车子渐渐无力，才悻悻地改用二档；看起来二档的坡路有时甚至要切到一档，时速10公里，可以安全地乱瞅乱想。——也许在米拉我过于雀跃有飚车的冲动，记不清了，但终归会有某段坡度让我降到二档慢悠悠乐呵。当然那些开宝马摩托或者雅马哈400的，三四档也直接轰过去了，所以只有骑破车才有这种细腻感受。——关于宝马和土摩托的不同结局以及性价比等等穷逼话题，我们回头另开帖子讲，这一段已经跑题了不小清新了，另外每次提到米拉我都会想起老而弥坚的喀麦隆前国脚，这个点已经冷到了让我认真考虑要不要换一座山去写，但不把它爆出来又不吐不快。。。这类冷笑话在我和米拉躺在草坪上时是很好的情趣，但在说服她躺下来前是很大的障碍，甚至考虑是不是障碍这件事本身也是障碍。后来我想就直接让米拉看到我想象我有了米拉之后的样子吧，后来我猛一激灵，睁开眼在床上躺了好久，才分辨出我此刻正轰着二档慢悠悠在爬向米拉的路上走神。我想米拉。 最近写东西常用的切入点之一，就是反省自己在某段路上是否忙着注意这个而忽略了那个。为了到拉萨而忽略了米拉，为了米拉而忽略了温泉，路旁妹子对我笑的时候，我应该住下来了解她的房间，就像自驾大叔们做的那样，我居然还常常感叹旅行的体验到了瓶颈无法再深入，这是穿越昔日着魔之地的旅行（ISBN:9787544253994 P256），我应该停下来进大金寺，应该去虎跳徒步，应该绕150公里花150块去谷歌古格王朝，我用了不到24h穿过遮天蔽日的密林河谷，穿过从夯土渐渐过渡到简易铁皮屋顶的各式民居，穿过开满罂粟花、还矗立着喜马拉雅三叶虫龙骨的原野，几乎毫无意识，只盯着路上飞舞的别人看不到的黄色蝴蝶，我为米拉寻找着风景，又为米拉忽略着风景，总之我后来看见了蝴蝶。跑步的人知道，有时候是会有一种状态，什么路上风景呼吸清凉空气数了多少圈……什么都不想，出神地沿着路。 从机场回来的时候，坐在后排，闭上眼，疲惫散发出去，心却还警醒着不要在哪怕一个司机面前露出更多的疲惫，我爱那只蝴蝶，知道这一次出去又没结果。 2011.5，米拉

  • 拉拉 – 8

    我已经不记得米拉是什么样子。 前一晚网吧里丢了手机，折腾好久，早上又去公安局跟踪登记——手机是在澳洲签约买的，查不到IMEI串号是多少。怨念地离开工布江达，米拉垭口海拔5020m，不算陡，翻过去，在墨竹工卡和达孜县城都寄了明信片，270km，轻轻松松就到了拉萨。 去翻twitter和照片，才想起我在米拉山脚还泡了阵温泉。。。闭上眼回想起更多细节：蓝蓝的天上嵌着一坨坨雨云，在阳光和阵雨间穿行，淋湿了又很快被晒干，迎着风开始唱歌，在头盔里听自己声音的混响，那是一条无人的天路——后来发现歌词记错了，而且快到拉萨人渐渐多起来，旅游车停在路边，指着江里的石头说中流砥柱神马的。。。于是又改唱回到拉萨，三个月后在天津，无意中听到郑钧的现场，远远地跟着唱，想起回到拉萨前唱这支歌的时刻，那几天总有些神奇的点，譬如郑钧譬如@iswenyi的手绘摩托，如传送门一般把旅行的快感掏出来对抗低潮。 谈论米拉的时候，总会提到拉萨。米拉是到拉萨前的最后一个垭口。拉萨是一切和西藏有关的旅行的起点或终点。是的，即使我的计划是从成都骑到喀什，也会从拉萨分成川藏和新藏两段路，快到拉萨也会有一段旅程结束时的兴奋。我把这归为某种游客情绪。后来我频繁地经过拉萨，虽未长住，但也到了新奇感开始消褪的程度；然后我发现新奇感，和把拉萨当做旅程终点而引起的兴奋，之间没什么联系；然后我觉得那可能不是新奇，反而是因为某种归属：拉萨是方圆千里内我最熟悉的地方。 所以我们说的不是落脚城市，是每一个在心里定义的落脚点。当然这样的点大多数是城市，就像摩羯座大多数是事业控。地球人总爱找这样的点，定义出一个子段，即使清楚整个过程尚未结束：毕业、辞职后又找到工作、负重几天后骑上摩托、家乡小镇……一维矢量某段区间附近空间势能最低的地方。这样的落脚并不是坏事，尽管再抬脚要克服几分惰性，但此刻要苛求的也不是这个。在路上我还差270km就把目光早早投向那个定义出来的城市，忽略了米拉。 2011.5，松多温泉